11年奥迪A6L)显示器遇到黑屏时，首先可以关闭重启一下，再看看是不是保险丝烧了，若不是，请检查电脑及线路。如果还不行的话，可以去去汽车电子服务中心问问，擅长修这个。奥迪属A6L2011款：奥迪A6L2011款的车型大小长x宽x高为5035mmx1855mmx1485mm。奥迪A6L2011款：奥迪A6L2011款的上限功率为170kW，上限功率转速为5200-6500rpm。奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月 奥迪换代A6L上市，该车搭配35TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。

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  写在最后：发动机的积碳是何物，它从何而来。积碳的形成原因只有一个就是缺氧，也就是燃烧不够充分。虽然汽油在富氧燃烧的情况下也会有碳化物，但不是带胶质的碳化物。发动机的进气道由于在怠速阶段，进气道会有一部分的混合气回流，这些

  从业20年，见证了市场保有量最大的三代奥迪A6L的更新换代。这款车大灯容易进水似乎成了三代A6L车友一样的痛。我们来浅谈一下成因，以及我们遇到这一种情况后力所能及的防范应对。

  随着爱车里程数的增加，新车的更换也逐渐进入日程，全新奥迪A6L成为我的重点关注对象，利用周末到4S店一探究竟。奥迪A6L是经过了市场考验的车型，口碑和销量都不错。豪华中大型车往往都是家用和商用兼顾，除了自己驾驶舒心，家人朋友及商业伙伴们乘坐也需要一个安静舒适的环境，奥迪A6L是个不错的选择。

  一提起奥迪A6L，首先想到的就是那支广告，四辆谍装奥迪在淡泥土色的地面绕行，足足绕了三次，然后鱼贯而出，地面整齐划一的留下了四个圈，这个绝美的创意真的是”惊人天人“，在我的脑海里打上了深深的烙印。历史上，奥迪作为较早入华合资的豪华车企，自1988年进入中国市场以来，率先在华与一汽集团成立合资公司并建厂，成为“BBA”中首个在华布局的豪华品牌。而今年即2023年是奥迪在华发展的第三十五个年头。奥迪在华这三十五年走得一直很稳，从走出德国的国门到扎根中国沃土，到偶然成为官车的代表，都得益于本身品牌的过硬，且不说质量上乘，其次车辆外观设计一直都走在豪华车的前列，并且得到了大众的普遍认可。奥迪A6L 有2.0T高、低功率的发动机配置，这款40TFSI豪华雅致型配2.0T涡轮增压发动机，上限功率140，最大扭距320，7档湿式双离全变速箱，前后均为五连杆式独立悬架。

  参加婚礼看见一台新款奥迪A6L，看到后颇为感叹。周边的人都站住看它，绝对有视觉上的冲击感。我觉得奥迪最好的就是车身的外观流线型很到位，车身的接缝设计的很细致，非常紧密，感觉质感非常的好，很大气。这款车的颜值真的很高，整个车身看起来特别的时尚大气，气场十足，前脸的设计辨识度很高，开在路上回头率不错。内饰也很优秀，内饰看上去很有质感，做工相当的精致，该有的功能全部都有，奥迪A6L的内饰用料很不错，都是软包内饰，感觉上很舒服，触摸感很好，做工不用多说，都是很精致的，这个级别的奥迪，这点是不用怀疑的。A6L前排空间当然是不错的，前排空间很大，后排空间也表现的非常好。中控的布局也十分的合理。空间真的超级大，不管是坐在前排还是后排都绰绰有余，在后排葛优躺一点问题都没有。而且储物空间也很充分。整体的舒适度还不错，座椅软硬适中，包裹性很强，比较贴合人的身体，长时间驾驶不会特别疲惫，动力真的是一点问题都没有，起步可以温柔一点但只要保持输出就会感受得到动力的爆发，在收油的时候减速也很快，没有一点的不适，就是车身很长，在转弯和停车的时候肯定要掌握好车距。操控很好，路感也很清晰，刹车的反应很灵敏，在速度快的时候方向盘也会变得稍硬一些，不过我觉得这样也是好事，安全感更高了，不会轻易的跑偏。作为日常代步的家用车来说是完全足够了，起步的时候就可以感觉到动力的强劲，整体也比较平顺，高速提速也不含糊。之前我也试驾过，奥迪A6L的操控很好的，车子很大，但是好开，方向盘的助力设计的很好，这个方向盘开起来很舒服，转弯的角度可以说特别精准控制起来也比较随心所欲。从我见到A6L的第一眼就对它充满了好奇和期待。